AnnonceDacia Sandero TCE 90 STEPWAY CONFORT en résumé Vous regardez l'annonce Dacia Sandero TCE 90 STEPWAY CONFORT essence 5 portes de 4069 km à vendre par ce professionnel à 15590 €. Cette occasion Dacia Sandero TCE 90 STEPWAY CONFORT, mise en circulation le 01/2021 et garantie 12 mois, est vendue par RENAULT RETAIL GROUP LE HAVRE DaciaSandero TCe 90 Stepway 5 portes Essence Manuelle Bleu 14 890 € Prix juste Prix évalué 14 200 € PANTIN, Île-de-France 6 L/100km* | 141 g CO2/km (comb.)* heycar Dacia Sandero SanderoECO-G 100-Stepway Confort 16 780 € Prix juste Prix évalué 15 700 € Argenteuil, Île-de-France 115 g CO2/km (comb.)* heycar Dacia Sandero SanderoTCe 90 15 820 € prixà partir de 14 600 € Nouvelle Sandero Stepway Stepway Essential TCe 90 Classe énergétique C voir le loyer mensuel Stepway Expression prix à partir de 15 900 € Nouvelle Sandero Stepway Stepway Expression TCe 90 Classe énergétique C voir le loyer mensuel ÉQUIPEMENTS Des équipements conçus pour vous simplifier la vie Affichez en mode MecaniqueDacia Sandero Stepway TCe 90 année 2022: Cylindrée: 1.0L 3cyl. 12s turbo. Puissance: 90 ch à 5000 tr/min. Boite de vitesse : Manuelle. Transmission: Avant. Couple: 160 Description Dacia Sandero TCe 90 Stepway Confort - Caméra recul berline, gris, 5 cv, 5 portes, première mise en circulation le 02/04/2021. 5 places OPTIONS ET EQUIPEMENTS : Extérieur : - caméra de recul Intérieur et confort : - ordinateur de bord Sécurité : - direction assistée - ABS - aide au freinage d'urgence - limiteur de vitesse DaciaSandero TCe 90 Stepway - VIVA3226085. Essence. Manuelle. 46 166 km. 2018. + d'infos. À partir de 155 € / mois*. Prix référence : 12 490 €. Répondez à quelques questions pour estimer votre budget mensuel et obtenez une réponse de principe sur votre demande de financement. RbjG. Error 403 Guru Meditation XID 636960004 Varnish cache server Error 403 Guru Meditation XID 636479374 Varnish cache server Error 403 Guru Meditation XID 637772011 Varnish cache server Le petit moteur Tce 90 ch a du tempérament ! Boris Réjou Tracter sans se ruiner la nouvelle Sandero Tce 90 affiche sa nouvelle ligne et présente désormais un poids tractable sans report de charge de 1100 kg. Vu son prix séduisant, elle intéressera des caravaniers voulant tracter léger. Texte Frédéric Lutz Photos Thomas Jamet & Boris Réjou Extrait de l’article paru dans notre N° 164 de juin 2021 Il y a des chiffres qu’il faut bien regarder pour comprendre le succès de cette marque modeste » qui a su s’engouffrer sur le créneau économique. A la fin 2020, la Sandero était la voiture la plus vendue aux particuliers en Europe. Et si la version baroudeuse » Stepway représente les deux tiers des ventes, la Sandero toutes catégories confondues s’est vendue à plus de deux millions d’exemplaires depuis son lancement en 2004, et elle représente 32 % du total des ventes de Dacia. La nouvelle mouture dévoilée en septembre 2020 en même temps que la Logan ne renie donc pas les fondamentaux de l’ancienne, même si elle apparaît plus moderne, avec une nouvelle plate-forme à la structure renforcée pour davantage de sécurité passive. L’attelage RDSO Brink équipe notre modèle valeur statique 75 kg. F. Lutz Tout en conservant globalement ses proportions, la nouvelle Sandero hérite d’un design plus dynamique, avec des lignes plus tendues et de nouveaux phares. La déclinaison Stepway profite bien sûr de ce nouveau design, avec notamment une garde au sol surélevée. A l’intérieur de la Sandero, l’habitacle évolue aussi avec une banquette AR en 2/3 -1/3 selon les versions et davantage de place aux jambes. Côté conduite, il y a désormais le réglage en hauteur du siège conducteur, et celui du volant, en hauteur et en profondeur. Depuis Avril Il est possible d’avoir des sièges AV chauffants. La direction est assistée électriquement, et la planche de bord s’enjolive écran d’ordinateur et support pour smartphone, climatisation à affichage digital, allumage automatique des feux. Trois systèmes multimédias figurent par ailleurs au catalogue, avec dans notre version d’essai Confort un écran tactile de 8 pouces. Et pour finir, la technologie embarque des systèmes d’aide à la conduite. Lire Aussi Essai de la Dacia Sandero Eco G 100 Stepway pour tracter une caravane Nous l’avons testée avec une caravane Hobby et une pliante toile Cabanon. Thomas Jamet Pas de diesel, mais essence ou essence/GPL pour la Sandero Du côté des motorisations, on a le choix entre trois versions essence sur le bloc trois cylindres de 999 cm3 SCe 65 sauf Stepway, TCe 90, et la bicarburation avec le GPL Eco-G 100 voir essai en traction dans LMPA 160. Pas de diesel, donc. En termes de boîtes, l’on voit apparaître une version automatique CVT proposée sur le TCe 90 ainsi qu’une boîte mécanique 6 vitesses. Enfin, le dispositif Start&Stop accompagne les moteurs. Quant à notre version TCe 90, elle n’est disponible qu’en finition Confort avec boîte mécanique 12 690 €, c’est notre version d’essai, ou encore en boîte auto CVT à 14 090 €. Précisons que le prix d’entrée de la nouvelle Sandero est de 8690 €, en gamme Access, avec le moteur SCe 65. L’habitacle dans la finition Confort. Thomas Jamet Pour les poids tractables, c’est assez simple 980 kg pour le SCe 65, 1100 kg pour tous les autres moteurs. Bien sûr, ces 1100 kg ne sont pas à notre avis à considérer dans l’optique du caravaning, mais plutôt de la remorque de bois ou de sable, sans prise au vent. Nous en étions restés à 800 kg de poids conseillé pour l’ancienne version Sandero Eco-G 100 voir LMPA N° 160. A l’épreuve avec une caravane, la nouvelle Dacia Sandero s’en tire bien En solo, comme avec l’ancienne version, la motorisation est vive, et ne souffre que d’une boîte de vitesse pas toujours précise. En tout cas, la consommation tourne entre 7 L et 7,5 L selon le mode de conduite. Sur autoroute, l’insonorisation fait défaut, avec des bruits de vent. L’assise est confortable, y compris pour les passagers AR. En traction, en revanche, le confort se dégrade un peu, avec quelques appuis sur l’arrière. Avec notre pliante toile d’essai 310 kg, la consommation n’a pas varié entre le solo et la traction. C’était sur route plate bien sûr. Toutefois le confort des passagers AR se dégradait un peu. Avec une deuxième caravane, une Hobby lestée à 1090 kg, le moteur reste vif dans les accélérations. Toutefois la suspension s’assouplit, malgré le faible poids en flèche de la caravane 25 kg, et il est difficile de maintenir l’allure sans recourir au levier de vitesse. Le freinage devient plus long et la consommation s’élève à 10 L. Une fois encore, pour conserver tout l’agrément de conduite en caravaning, il faudra se limiter à 800 ou 900 kg grand maximum. Lire Aussi Essai Dacia Duster 4X4 Prestige TCE 150 2020 Musclé, le petit Duster essence ! Le bloc moteur à trois cylindres vif et sonore, il reste économique. Boris Réjou LA FICHE TECHNIQUE Dacia Sandero Tce 90 Version Essence Prix de base 8690 € Sce 65 Access Prix du modèle testé Confort 12 690 € Cylindrée 999 cm³ Moteur 3 cylindres essence Puissance 90 ch à 4600/5000 tr/mn Puissance administrative 5 CV Couple 160 Nm à 2100 tr/mn Boîte de vitesses manuelle 6 rapports AV Poids à vide 1072 kg PTAC 1562 kg PTRA 2662 kg Poids maxi tractable 1100 kg Poids conseillé 900 kg Volume du coffre 328/ 1108 L CO2 120/128 g Malus écologique néant PERFORMANCES 0 à 100 km/h 11,7 s Vitesse maxi 178 km/h Conso mixte en solo 5,3-5,6 L/100 km Conso en traction 10 L / 100 km BILAN D’ESSAI Dacia Sandero Tce 90 BIEN Moteur vif / Consommation de carburant / Rapport prix équipement / Poids tractable maxi DOMMAGE Insonorisation moyenne / Débattements de boîte pas précis / Suspension un peu souple / Hauteur d’attelage importante Le volume du coffre est de 328 L. Boris Réjou Error 403 Guru Meditation XID 631995057 Varnish cache server

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