Àtoute association, organisme, établissement scolaire ou personne souhaitant organiser une action de sensibilisation à la sécurité routière. Zoom sur les outils proposés. Des ateliers de prévention sont proposés et s’appuient sur différents outils de sensibilisation : Atelier "alcool" (avec lunettes simulant l’alcoolémie ou avec àbien une démarche de prévention. La démarche de prévention du risque routier : conduite de projet Méthode participative : Tavail en 2 g oupes à pati dun exemple décontextualisé : monter un projet du début à la fin : oganisation dun onet Rock à la fête de la Saint Jean. Sécuritéroutiere : action de prévention, jour du départ en vacances . Mise à jour le 18/12/2020 . Ce vendredi 18 décembre 2020, jour de départ en vacances, Iulia Suc, directrice de cabinet du préfet du Gard, a participé à une opération de prévention "sécurité routière" sur l'aire d'autoroute de Marguerittes de l'A9. Pour le Gard, le bilan provisoire est encourageant Touspublics. Mission sur le terrain. 📍. 93120 La Courneuve. Présentation de la mission. Cette mission a pour objet de participer à des actions concrètes de prévention accompagnés des responsables dans des domaines variés tels que la prévention en matière de sécurité routière ou de sécurité publique (réserve citoyenne de la Invitéà investir une salle du parcours permanent du MAMCS, le peintre engage ce faisant un dialogue avec les collections du Musée Zoologique (actuellement fermé pour travaux) en réunissant une partie de sa collection de bocaux renfermant mammifères, reptiles et amphibiens. Ces « Mondes Flottants », oscillent entre plusieurs échelles et types de présentations qui les 6NS21. DOSSIER ORGANISATION DE LA PREVENTION Management SST / 07/03/2014 Parce que de nombreux salariés passent une grande partie de la journée sur la route pour des raisons professionnelles, il est important d’agir contre ce risque en menant des actions de sensibilisation et en mettant en œuvre des mesures de prévention. Quatre grands domaines regroupent l’ensemble des problématiques rencontrées par les entreprises et sont à prendre en compte dans l'établissement du document Unique d'Evaluation des Risques Professionnels le Management des déplacements vise à améliorer les conditions de déplacements des professionnels en réexaminant l’organisation du travail, le Management du parc de véhicules le véhicule doit être adapté à la fois au déplacement et à l’activité professionnelle. Les entreprises ont une part de responsabilité sur les équipements des véhicules de leur parc, le Management des communications mobiles gérer les communications mobiles en incitant les professionnels à établir des protocoles de communication sécurisés le Management des compétences faire des plans de formation à la conduite des véhicules pour le travail, à la sécurité routière et aux gestes de premiers secours dans leurs entreprises. Le plan d’action de prévention du risque routier dans l’entreprise s’appuie sur le document unique et les risques mis en évidence. Une partie des actions à mettre en place concerne la gestion et l’organisation des ressources humaines et matérielles. Les déplacements La gestion et la programmation globale des déplacements par l’entreprise dans le temps, la durée… sont un des points clefs de la réduction du risque routier. Tout déplacement se prépare depuis l’entreprise organisation des rendez-vous, planification des tournées, choix des itinéraires, gestion des urgences et des retards… et non au dernier moment, sur la route… Dans la gestion au quotidien, avant tout déplacement, il est important de se poser les questions suivantes Ce déplacement est-il nécessaire ? Peut-on privilégier d’autres modes de déplacement ? Peut-on combiner ce déplacement avec d’autres déplacements routiers ? Dans son plan d’action, le chef d’entreprise doit envisager deux axes prioritaires éviter les déplacements dans la mesure du possible, et réduire l’exposition des salariés en déplacement. Eviter les déplacements - Utiliser les nouvelles technologies de communication visioconférence, audioconférence, internet, ou messagerie électronique afin d’éviter certains déplacements et les coûts associés temps passé, frais de route, hébergement…, - Regrouper les rendez-vous ou réunions hors entreprise pour en limiter le nombre, - Supprimer les trajets inutiles meilleure préparation des chantiers par exemple. Réduire l’exposition au risque routier lors de déplacements Quand le déplacement est nécessaire, il importe de choisir le mode de déplacement le plus sûr Recourir aux transports collectifs avion ou train ; Combiner ces transports collectifs avec le déplacement routier location de véhicule sur place pour limiter les distances parcourues par les salariés, réduire leur fatigue ou leur stress. Il est aussi nécessaire de veiller au respect des règles du Code de la route, de planifier et rationaliser les déplacements longs en privilégiant l’usage de l’autoroute réseau plus sûr que les voies nationales ou départementales. Limiter également les distances quotidiennes parcourues ou de la durée de conduite, de jour comme de nuit respecter les prescriptions réglementaires des temps de conduite et de pause. Tout cela peut amener à mettre en place une nouvelle organisation, définir de nouvelles règles au sein de l’entreprise et repenser des habitudes et des façons de travailler. Les bénéfices d’une telle démarche sont avérés en terme de sécurité et à plus longue échéance, d’efficacité. Une telle réflexion peut être menée en collaboration avec des clients et/ou des fournisseurs habituels. Une démarche conjointe permet d’optimiser l’organisation des tournées, de prendre en compte la sécurité dans la négociation des délais de livraison et mieux coordonner les tâches pour le retrait ou la livraison de marchandises. Les véhicules Le véhicule à usage professionnel doit être adapté à la fois au déplacement et à la mission à réaliser. Critères d’adaptation d’un véhicule en fonction de la mission - Le véhicule est aménagé et équipé en fonction des besoins des personnes et/ou des charges à transporter, - Il existe une séparation entre la partie habitacle de conduite et le volume utilisé pour le chargement transport de matériaux, de produits, d’outils…, - Le volume réservé au chargement permet un arrimage et une bonne répartition des charges, - La capacité/puissance du véhicule permet de transporter sans risque le chargement. Toute surcharge constitue un facteur important d’aggravation du risque. Au moment de l’achat ou de la location d’un véhicule, il faut s’assurer que celui-ci est doté des équipements de sécurité système de freinage par assistance électronique, airbags, limiteur de vitesse réglable et modulable par le conducteur…, assurant le même niveau de protection des salariés quelle que soit la place occupée dans le véhicule. Un contrôle de l’état et un entretien régulier des véhicules contribuent à limiter les risques d’accidents sur la route et participent à la sécurité des salariés. Maintenance d’une flotte de véhicules Les entreprises qui ont une flotte de véhicules doivent mettre en place une organisation qui assure un bon état de maintenance des véhicules - Désignation d’un responsable du parc, - Planification des entretiens des véhicules, - Suivi quotidien de l’état du parc, - Mise en place d’un carnet d’entretien pour chaque véhicule à la disposition de l’utilisateur. Les utilisateurs des véhicules doivent être encouragés à signaler tout dysfonctionnement. Pour être efficace, cette remontée d’informations doit être organisée et formalisée selon un circuit établi fiches d’observations, demandes d’interventions…. Les règles d’entretien doivent être définies par l’entreprise. La périodicité des contrôles doit être adaptée aux conditions d’utilisation des véhicules. Les communications lors des déplacements Le téléphone mobile est devenu tellement familier que l’entreprise se doit d’en organiser l’utilisation dans le cadre professionnel, notamment sur la route. Il est nécessaire d’instaurer un protocole de communication qui permette aux salariés en mission de rester en liaison avec leur entreprise et leurs clients, sans mettre en danger leur sécurité sur la route. Ce protocole doit répondre aux besoins de l’entreprise tout en accordant la priorité à la sécurité du salarié. C’est un document connu du salarié, qui précise dans quelles conditions ce dernier devra utiliser son téléphone portable lorsqu’il est en mission. Idées à développer pour l’élaboration d’un protocole de communication - Rappel des risques d’accidents liés à l’utilisation du téléphone portable au volant téléphoner au volant déconcentre le conducteur et le détourne de sa tâche de conduite. Il est donc recommandé aux entreprises de proscrire l’utilisation du téléphone au volant d’un véhicule, quel que soit le dispositif technique utilisé, - Communications quand le véhicule est à l’arrêt uniquement, - Enregistrement d’un message d’accueil sur la messagerie, - Renvoi automatique des appels, - Fixation de plages d’appels sur les temps de pause de conduite. En cas d’accident d’un collaborateur en mission, c’est le chef d’entreprise qui pourrait être mis en cause en l’absence de l’adoption d’un protocole de communication étudié au sein de l’entreprise et connu de l’ensemble des salariés. Les compétences Les véhicules utilisés pour l’exercice d’un métier ont des caractéristiques très variables et nécessitent l’acquisition ou la maîtrise de compétences spécifiques. Il peut s’agir de véhicules utilitaires transportant des charges lourdes ou de minibus permettant de conduire plusieurs salariés de l’entreprise… De plus, effectuer des dizaines de milliers de kilomètres par an pour son travail, dans des conditions parfois difficiles pluie, verglas, mauvaise visibilité…, demande aussi des compétences particulières. En tout état de cause, avant de confier au salarié la conduite d’un véhicule, l’entreprise doit vérifier qu'il possède bien un permis de conduire en cours de validité, correspondant au véhicule qui lui est confié. Un simple permis B suffit au plan réglementaire pour conduire un véhicule de moins de 3,5 tonnes ; toutefois cette situation n’est pas satisfaisante sur le plan de la prévention. De nombreuses entreprises ont mis en place une formation complémentaire pour les salariés les plus exposés au risque routier. Les étapes de mise en place d’une formation complémentaire à la conduite - Faire un bilan des compétences des salariés amenés à conduire un véhicule, - Définir les besoins en formation complémentaire à la conduite de l’entreprise, - Choisir l’organisme de formation correspondant aux besoins de l’entreprise La formation à la conduite ne sera efficace que si elle est adaptée au métier type de véhicule, kilométrage parcouru, techniques d’arrimage des charges et conditions de conduite en charge, manœuvres…, - Mettre en place les financements nécessaires, - Etablir un plan de formation pluriannuel et le suivre dans le temps Ces dispositions n’auront d’intérêt que si l’entreprise prévoit un dispositif permettant un suivi régulier et une mise à jour des qualifications des salariés. Notre projet associatif Réduire le nombre et la gravité des accidents de la circulation, quels que soient les modes de déplacement voitures, motos, cyclos, vélos, engins de déplacement personnels motorisés ou non, marche à pied et les voies utilisées rues, routes, autoroutes tel est le projet associatif et la raison d’être de l’association Prévention Routière, créée en 1949 et reconnue d’utilité publique en 1955. Aujourd’hui, les enjeux de mobilité l’emmènent également vers l’ensemble des sujets de société, de l’écologie à l’insertion en passant par le bien-être et la santé. Notre Charte Notre réseau Nos ressources Notre partenaire historique Portée par les valeurs du modèle associatif et convaincue de leur pertinence et de leur efficacité au service du collectif, l’association Prévention routière, forte d’une vision nationale et identifiable, est implanté sur tout le territoire. Grâce à l’engagement des bénévoles, des donateurs, des adhérents et des collaborateurs, elle dispose d’une capacité d’agir exceptionnelle. Ainsi, chaque année, ce sont plusieurs centaines de milliers de personnes enfants, adolescents, jeunes, adultes, séniors qui bénéficient des actions de prévention menées partout en France. Parallèlement, l’association s’engage à porter auprès des pouvoirs publics des propositions visant à améliorer la mobilité et la sécurité routière. Ces propositions émanent pour la plupart des réponses aux nombreux questionnaires envoyés aux adhérents afin d’entendre leurs voix et de la faire entendre au plus haut lieu. Engagée et militante depuis sa création, l’association participe également au débat public et prend toute sa part dans la promotion du modèle associatif. Notre Charte Privilégier la prévention Pour l’association, un changement durable des comportements ne peut s’obtenir sans une action forte et continue de prévention. C’est parce qu’il prend conscience des conséquences de certains risques que l’usager peut agir pour les éviter. C’est pourquoi, l’association concentre son action sur l’éducation, la communication et la sensibilisation. Accompagner tout au long de la vie L’association, acteur majeur de l’éducation routière des enfants, des adolescents et des jeunes, contribue également à sensibiliser les Français tout au long de leur vie. Elle agit en priorité en faveur des publics particulièrement exposés aux accidents de la route, et œuvre à changer les comportements pour atteindre une mobilité citoyenne et apaisée, gage d’un partage de la route responsable et serein. Agir au plus près des usagers La force de l’association réside dans sa capacité à agir partout en France. Les comités régionaux et départementaux sont en contact permanent avec les usagers de la route, toutes mobilités confondues. Le réseau de l’association Prévention Routière ne pourrait fonctionner sans l’implication et la compétence de ses bénévoles qui, aux côtés des salariés et de personnels mis à disposition par des partenaires, permettent à l’association de mener sa mission. Fédérer les énergies Pour agir, l’association bénéficie du soutien de tous ceux qui partagent ses valeurs les adhérents et donateurs, dont la générosité constitue la première source de financement pour l’association et lui apporte toute sa légitimité les assureurs, dont le soutien ne s’est jamais démenti depuis sa création enfin, de très nombreuses collectivités territoriales, services de l’État et entreprises Le Conseil d’administration de l’association reflète la diversité de ces parties prenantes. Il est composé de représentants de victimes, d’usagers de la route, d’élus locaux et de professions directement concernées par les accidents de la route. S’exprimer au nom de l’intérêt général L’association a souvent joué un rôle de précurseur au cours de son histoire. Beaucoup de mesures prises en France pour réduire l’insécurité routière l’ont été à sa demande. Son expertise et sa volonté de dépassionner le débat ont fait d’elle un interlocuteur écouté des pouvoirs publics au niveau national et local. Notre réseau Composé de 95 comités départementaux regroupés en 11 régions, notre réseau est implanté sur tout le territoire métropolitain. Les comités accueillent les centaines de bénévoles qui permettent de mener, chaque année, des milliers d’actions locales afin que nous puissions tous nous déplacer en toute sérénité et sécurité. Nos ressources C’est notamment grâce au soutien de ses 80 000 adhérents et donateurs que notre association loi 1901 peut mener ses actions. Nos ressources financières proviennent des personnes physiques et morales dont les cotisations représentent plus de 70 % des ressources de l’association ; des collectivités locales et des entreprises à travers différentes subventions. Notre partenaire historique Fondée par le secteur de l’assurance, l’association a conservé de forts liens avec ses partenaires historiques, dont l’association Assurance Prévention créée par la Fédération française des sociétés d’assurance, aujourd’hui France Assureurs. Cette association mène des actions de prévention sur l’ensemble des risques accidents de la vie courante, santé, risques naturels, etc… mais privilégie son partenariat avec l’association Prévention Routière en matière de risques routiers. Nous utilisons les cookies pour faire fonctionner certaines parties de ce site. En cliquant sur tout accepter, vous acceptez que nous puissions utiliser tous les cookies. Vous pouvez accéder aux réglages des cookies pour personaliser le contôle des cookies utilisés. Depuis de longues années, la Prévention routière et Renault sont très présents dans les écoles. La Prévention routière distille chaque année la bonne parole dans toutes les classes de France. Objectif prévenir les enfants des dangers, mais également éduquer les parents. Le constructeur Renault, quant à lui, organise un concours dans plusieurs pays européens sur une thématique différente d’une année à l’autre mais qui vise toujours également à sensibiliser, de manière ludique, le plus grand nombre d’enfants à l’insécurité routière. Prévention routière chaque année, 1 600 000 enfants sensibilisés La prévention routière association loi 1901 est agréée par le ministère de l’Éducation nationale. Elle naît en 1949 à cause de l’augmentation des accidents de la route dans la France d'après-guerre le réseau routier est dévasté, le parc automobile augmente et la population utilise des véhicules peu sûrs d'avant-guerre en raison de la pénurie. Cette association est reconnue d’utilité publique depuis 1955 et met l’accent sur l'éducation routière des enfants, rendue obligatoire dans les textes en 1957 des forces de police et de gendarmerie animent des parcours, des livrets pédagogiques sont destinés aux enseignants dès 1952 et des campagnes de sensibilisation du public sont organisées. Aujourd’hui, elle étudie et met en œuvre tous les moyens afin de faire évoluer les comportements des conducteurs et des piétons et d’améliorer la sécurité routière. Chaque année, 1 600 000 enfants ou adolescents bénéficient de séances d’éducation routière et plusieurs millions de Français prennent connaissance de ses brochures, de ses dépliants et de ses campagnes de communication. À l’occasion de la rentrée des classes 2005, un nouvel outil pédagogique a été réalisé par la Prévention routière pour les élèves de 5 à 7 ans il est intitulé "Sur les pas de Tom et Lila". Il permet aux enseignants de remplir leur mission d’éducation routière et aux parents de parfaire leur démarche pédagogique. Son but est de préparer l’enfant à devenir un piéton autonome il met en scène Tom, 8 ans, et sa sœur Lila, 9 ans, qui sont capables d’effectuer seuls des trajets simples et courts à pied pour aller et revenir de l’école. C’est grâce à ces personnages que les élèves vont apprendre à circuler à pied en sécurité, étudier et reconnaître les dangers de la rue et de la route et découvrir les espaces publics de circulation. "Sur les pas de Tom et Lila" est composé de seize dossiers pédagogiques contenant des fiches d’activités destinées aux élèves, d’affiches à exposer en classe et d’un DVD. Renault 3500 écoles mobilisées En 2005, Renault lance la cinquième édition de son programme international "Sécurité pour tous" pour sensibiliser les enfants de 5 à 7 ans aux dangers de la route il leur apporte toutes les informations nécessaires en matière de sécurité routière. Depuis l’an 2000, six millions de jeunes élèves ont bénéficié de son concept ludique. Ce programme est conçu à l’aide d’enseignants, de spécialistes et en étroite collaboration avec les institutions de la sécurité routière des quatorze pays concernés Corée du Sud, Espagne, France, Grande-Bretagne, Grèce, Hongrie, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Roumanie, Russie, Slovénie, Suisse, Turquie. En France, 3 800 classes de 3 500 écoles y participent. À chaque tranche d’âge correspond une action pour les écoles primaires, elle est nommée "La Route et moi" et pour les collèges, "Tes idées à l’affiche". Cette année, le thème du concours international a été "La sécurité routière, une affaire de famille" les élèves ont réalisé des affiches de sensibilisation afin de contribuer à ce que les déplacements en famille soient agréables et sûrs. Parmi les classes participantes, une d’elles a été élue dans chaque pays. En France, 800 affiches ont été envoyées contre 305 l’an dernier. L’APER un permis de bien se conduire pour les CM2 L’APER, l’attestation de première éducation à la route, est entrée en application depuis septembre 2002 et évalue "l’acquisition de règles et de comportements liés à l’usage de la rue et de la route et la connaissance de leur justification". Cette attestation est délivrée aux élèves à la fin du CM2 et elle est transmise dans le livret scolaire de l’élève lors de son entrée en sixième. Ses objectifs - connaître, comprendre et respecter les règles de circulation ; - se déplacer à pied ; - être passager d’un véhicule voiture, car… ; - être respectueux des autres usagers ; - conduire un engin bicyclette, rollers, trottinette… ; - connaître, choisir les éléments de protection ; - mettre en œuvre des règles élémentaires de premier secours ; - anticiper, traiter l’information et mener en parallèle plusieurs actions. Lire aussi Forum Comment agissez-vous pour protéger vos enfants des risques de la route ? La prévention des risques routiers est un volet important de la sécurité de la municipalité. Les agents de l’Unité d’Éducation et de Prévention Routière vont à la rencontre des Nîmois tout au long de l’année afin de prévenir les accidents de la route. En vous rendant au jardin public du Mont Duplan, vous y trouverez la piste de prévention routière qui a tout d’une vraie route traçage au sol, rond-point, priorité à droite, panneaux de signalisation… Vous pourrez aussi y croiser l’Unité d’Éducation et de Prévention Routière. Ses cinq policiers municipaux, forts de leurs vingt années d’ancienneté en moyenne sur le terrain, sont détachés volontairement au service prévention pour informer les enfants et les adultes sur les risques liés aux accidents de la route et pour les éviter. Porter notre uniforme lors des cours théoriques est important car il crédibilise nos propos auprès des élèves. Frédéric Jourdan Chef de secteur de l’Unité d’Éducation et de Prévention Routière _________ Prévention auprès des enfants… L’unité intervient dans les collèges, les écoles primaires et auprès de l’association Centre Loisirs Jeunesse de la police nationale. Ces agents apprennent aux participants le code de la route nécessaire pour se déplacer en toute sécurité. La formation commence par un cours théorique, complété par une session pratique. Pour les CM1 et CM2, cette dernière se fait à vélo sur la piste de prévention routière de la Ville. Maniabilité, suivi des règles du code de la route et respect des autres leur permettent d’acquérir l’Attestation de Première Éducation à la Route APER . … et des adultes ! Les agents assurent également une présence remarquée à chaque Feria sur l’espace Santé Repos installé au square Antonin. Entourés de bénévoles de l’association Prévention Routière, ils reçoivent les fêtards qui viennent spontanément effectuer un test d’alcoolémie, se reposer avant de prendre la route ou bien prendre une collation. Intégrer cette unité spéciale » demande une expérience préalable sur le terrain, de la pédagogie et surtout de la passion pour mener à bien leur mission indispensable à la sécurité de tous. La route, c'est dangereux. Il est donc primordial d'enseigner aux enfants les règles qui régissent la sécurité routière, qu'ils soient à pied ou en vélo. Petit d'horizon des bonnes attitudes à adopter pour que les enfants évoluent sans problème dans la jungle routière nos conseils lorsque l'on est dans la rue avec un tout-petit- Votre enfant doit toujours vous donner la main. Et pour cause avec sa petite taille, son champ visuel est limité. Quant aux automobilistes, ils peuvent ne pas le Pour un trajet en toute sérénité, il est préférable que les bambins marchent du côté des habitations et des commerces, et non pas de la Pour la traversée, précisez à votre chérubin que l’on traverse uniquement sur les passages piétons, et lorsque le petit bonhomme est Expliquez-lui qu’il est dangereux de jouer sur le trottoir ou en traversant la Si vous vous trouvez de l’autre côté de la chaussée, en face de votre progéniture, évitez de le saluer. Dominé par ses émotions, il pourrait courir vous Apprenez à votre petit à ne jamais mettre les mains sur les portails ou les boîtes aux lettres. Un chien pourrait le Pour que son ballon n’échappe pas de ses petites mains, gardez-le dans un sac. Par ailleurs, dites-lui de ne jamais courir derrière une balle sur la Pour l’habituer aux obstacles, indiquez-lui les passages dangereux comme les impasses, les sorties de garage ou de parking et les différents signaux A chaque sortie, n’hésitez pas à répéter à votre bambin les règles de sécurité. Il adoptera plus vite de bons réflexes. Vous pouvez aussi opter pour un jeu de questions/réponses sur le chemin de l’école…Forme des panneaux, code de la route la prévention routière auprès des enfants allant à l'école- A l’âge de 8-9 ans, un enfant peut se rendre seul à l’école, comme un grand. Mais attention, le trajet doit être court et simple. Rappelez à votre bambin les règles de Avant de l’autoriser à partir seul, assurez-vous qu’il connaisse bien le Dites à votre grand de marcher bien au centre du Expliquez-lui qu’il doit regarder à gauche, puis à droite, et encore à gauche, avant de s’engager sur la chaussée. Dites-lui aussi de bien traverser en ligne S’il n’y pas de passage piétons, précisez-lui qu’il doit choisir un endroit où il sera visible pour les conducteurs. Il devra aussi s’assurer de bien voir au loin, à gauche comme à N’hésitez pas à fixer des bandes réfléchissantes sur son cartable et aux manches de son Habillez votre progéniture avec des vêtements clairs ou de couleurs Si le trajet s’effectue avec d’autres camarades, insistez sur le fait que le trottoir n’est pas une aire de jeu. Dites-lui de ne pas chahuter ou courir sur le Votre bambin devra aussi faire attention aux voitures garées. Les conducteurs ouvrent parfois les portières brutalement !- Pour éviter les départs stressants et les prises de risque inutiles, veillez à ce que votre enfant soit à l’ noter Les parents sont souvent tentés de demander au plus grand d’accompagner leur petite frère sœur à l’école. Mais sachez qu’avant l’âge de 13 ans, un enfant n’est pas assez mûr pour en accompagner un autre. Se préoccuper de sa propre sécurité est déjà beaucoup !Activités, jeux et applications... Enseignez la prévention de manière ludique !Il est aussi possible de passer par des moyens interactifs pour inculquer à l'enfant les rudiments de la sécurité routière. Vous pouvez trouvez sur le net des vidéos ou encore des images à imprimer pour lui faire découvrir la sécurité passager en voiture ces réflexes que vous devez avoir- Utilisez des sièges enfants adaptés au poids de votre Attachez la ceinture de sécurité de vos enfants, et ce, même pour les plus courts Bloquez systématiquement les portes Evitez d’ouvrir les vitres côté enfants. Par ailleurs, apprenez aux petits à ne jamais mettre la tête ou les bras à l’ Pour éviter d’être perturbé au volant, demandez bien aux plus jeunes de ne pas trop s’ prévention routière à l’écoleApprendre à circuler, s’apprend aussi… en classe ! L’Éducation nationale s’est engagée à sensibiliser les petits piétons, futurs conducteurs, aux dangers de la route. Une action soutenue par l’association Prévention routière. On vous dit 1993, la sécurité routière s’intègre au programme scolaire de vos enfants. Les enseignants y consacrent plusieurs heures par an. L’association Prévention routière organise des séances d’éducation routière, animées par la police nationale, la gendarmerie ou le personnel des collectivités locales. Nous essayons de leur faire comprendre avant tout que leur sécurité dépend d’eux et pas des autres », explique Paul million et demi d’écoliers ou collégiens apprennent chaque année sur le terrain » les règles de bases de la circulation. Comment ? A vélo, ils se déplacent sur des aires d’évolution, aménagées comme s’ils se trouvaient dans la rue. Des stops, des feux, des passages cloutés… l’enfant apprend à respecter la signalisation. Mais ce n’est pas tout ! L’Education nationale forme les enseignants et met à leur disposition de nombreux outils pédagogiques adaptés à différentes tranches d’âge CDRom, DVD, tests, au cours de la scolarité, servent à vérifier que les petits Français aient bien acquis les principes de piéton à l’école primaire- l’Attestation de première éducation à la route piéton, passager, rouleur, à l'école primaire en CM2, transmise dans le livret scolaire de l’enfant lors de son entrée en 6ème ;- le permis piéton » pour les enfants de 7 à 11 ans, mis en place par les collège- l’Attestation de sécurité routière niveau 1 avant 14 ans, obligatoire pour conduire un cyclomoteur pour les enfants nés à partir du 1er janvier 1988 ;- l’Attestation de sécurité routière niveau 2.

lors d une action de prevention routiere