Lebut : rappeler aux automobilistes qu’il faut désormais rouler à 80 km/h sur les routes à double sens sans séparateur central. Par Stéphane MAZZUCOTELLI - 02 juil. 2018 à 08:00 - Temps Lesroutes à double sens de circulation, ou routes bidirectionnelles, représentent certaines des routes parmi les plus répandues sur le territoire routier national, que ce soit en agglomération grâce aux voies communales, ou Lavitesse est l'une des première cause des accidents mortels en France (31 %). Le réseau routier sur lequel les accidents mortels sont les plus fréquents est celui des routes à double sens sans séparateur central (55% de la mortalité routière). Enconséquence, à partir du dimanche 1er juillet 2018, la vitesse limite autorisée sur les routes à double-sens sans séparateur central est réduite de 10 km/h et passe de 90 à 80 km/h. L'abaissement de la vitesse sur les routes secondaires est une mesure de sécurité routière décidée par le Comité interministériel de la sécurité routière du 9 janvier 2018. Toutefois sur les sections de ces routes comportant au moins deux voies affectées à un même sens de circulation, la vitesse maximale est relevée à 90 km/ h sur ces seules Lamesure numéro 5 du Comité interministériel de la sécurité routière (CISR) du 9 janvier 2018 qui prévoit d’abaisser la vitesse de 90 à 80 km/h sur les routes secondaires à double-sens vCpSx. La baisse de 90km/h à 80 km/h de la limitation de vitesse sur les routes secondaires "est un sujet" mais "aucune décision n'a encore été prise", a déclaré mardi la ministre Jacqueline Gourault lors des questions au gouvernement à l'Assemblée nationale. "Il est vrai que plusieurs études sont en cours, que le Premier ministre va réunir un comité interministériel en janvier sur la sécurité routière, il est vrai que la baisse des vitesses maximales autorisées est un sujet sur les routes secondaires bidirectionnelles sans séparateur", a affirmé la ministre auprès du ministre de l'Intérieur. "Mais il faut aussi étudier l'incidence de l'usage du portable de l'alcool des stupéfiants. Aucune décision n'a encore été prise, les associations d'élus vont être consultées et bien sûr le conseil national de la sécurité routière", a-t-elle ajouté. Selon le Point daté du 1er décembre, le gouvernement va annoncer en janvier une baisse de 90 km/h à 80 km/h de la limitation de vitesse sur les routes secondaires à double sens sans séparateur central physique. Cette mesure est source de vifs débats ces dernières années chez les acteurs de la sécurité routière alors que la France connaît depuis 2014 une hausse constante de la mortalité routière, une situation inédite depuis 1972. En 2016, personnes ont été tuées sur les routes de France. Cette baisse de la limitation sur les routes secondaires bidirectionnelles sans séparateur central est préconisée par des associations de sécurité routière, qui affirment qu'elle permettrait de sauver 400 vies chaque année. Des associations d'automobilistes y sont fermement opposés, y voyant un outil supplémentaire de répression contre les automobilistes. Invoquant le "pragmatisme" face à une mesure qui ne serait pas comprise par la population, Bernard Cazeneuve, alors ministre de l'Intérieur, avait préféré lancer une expérimentation a minima sur 81 kilomètres de routes. Cette expérimentation s'est achevée le 1er juillet, sans qu'aucun résultat ne soit rendu public par les autorités. Jacqueline Gourault © 2017AFP Un jeune en conduite accompagnée doit respecter les mêmes limitations qu’un jeune conducteur en période probatoire. Dans le cadre de la conduite accompagnée, il est possible de commencer son apprentissage de la conduite dès l’âge de 15 ans. Cette formule présente de nombreux avantages comme un meilleur taux de réussite à l’examen du permis de conduire. En effet, les candidats ayant suivi la conduite accompagnée bénéficient d’une expérience de conduite plus importante par rapport à la filière traditionnelle. Durant son apprentissage, l’élève devra respecter certaines règles comme une limitation de vitesse réduite, être en possession des documents qui l’autorisent à conduire ou bien encore apposer le disque conduite accompagnée » à l’arrière du véhicule. Sommaire Les limitations de vitesse en conduite accompagnée Les infractions liées à la vitesse en conduite accompagnée Les autres règles à respecter en conduite accompagnée En savoir plus sur la conduite accompagnée Les limitations de vitesse en conduite accompagnée Du fait de leur manque d’expérience et pour des raisons de sécurité, pendant la période d’AAC Apprentissage Anticipé de la Conduite, l’apprenti conducteur sera soumis aux mêmes limitations de vitesse que les jeunes conducteurs titulaires d’un permis probatoire. En agglomération En agglomération, la limitation en conduite accompagnée est la même que pour l’ensemble des usagers de la route. Qu’ils soient conducteurs novices ou bien conducteurs confirmés, la vitesse maximale en agglomération est fixée à 50 km/h. Parfois dans certaines zones, la limitation de vitesse peut être abaissée. Dans les zones à 30, il n’est pas autorisé de dépasser les 30 km/h. Sur autoroute Lorsqu’il circule sur autoroute, un apprenti conducteur en conduite accompagnée ne doit pas rouler au-dessus de 110 km/h alors que les autres conducteurs avec un permis définitif sont limités à 130 km/h. Par temps de pluie, la limitation en conduite accompagnée ne change pas. Elle est identique à celle fixée pour les autres conducteurs, c’est-à-dire à 110 km/h. Sur route à deux chaussées séparées par un terre-plein central Sur une route comportant deux chaussées séparées par un terre-plein central où la vitesse maximale autorisée est de 110 km, les conducteurs en conduite accompagnée ne devront pas dépasser les 100 km/h. En cas de pluies ou d’intempéries, comme pour les autres usagers la vitesse maximale autorisée est réduite à 100 km/h. Sur route départementale et nationale Sur les routes à double sens, sans séparateur central limitées à 80 km/h ou 90 km/h selon les départements, la limitation en conduite accompagnée sera toujours de 80 km/h. Les infractions liées à la vitesse en conduite accompagnée Durant la phase de conduite accompagnée, l’apprenti conducteur doit respecter l’ensemble des règles du code de la route. S’il commet un excès de vitesse, l’infraction sera inscrite dans son livret d’apprentissage et une copie de l’infraction sera transmise aux services de la préfecture. Il faut savoir que le jour de l’examen pratique, l’inspecteur va consulter le livret d’apprentissage. Commettre trop d’infractions routières peut évidemment desservir le candidat au permis. En cas d’infraction, c’est l’accompagnateur qui sera sanctionné par une amende, un retrait de points et même une suspension de permis. Dans les cas les plus graves, l’apprenti conducteur peut même être interdit de passer son permis pendant une période allant d’un mois à plusieurs années. Les autres règles à respecter en conduite accompagnée En plus de la limitation de vitesse imposée en conduite accompagnée, l’apprenti conducteur doit respecter d’autres règles tout au long de son apprentissage. Tout d’abord, en cas de contrôle il doit pouvoir présenter son livret d’apprentissage, son attestation de fin de formation initiale ainsi que l’autorisation de l’assureur du véhicule. Ces documents sont indispensables, ils donnent le droit de circuler légalement sur la voie publique. Afin d’informer les autres usagers de sa situation d’apprentissage, à chaque fois, qu’il prendra le volant le jeune conducteur devra aussi apposer le disque conduite accompagnée » à l’arrière du véhicule. Il a le droit de circuler sur l’ensemble du territoire national. Par contre, il lui est interdit de circuler à l’étranger. En savoir plus sur la conduite accompagnée Pour vous informer sur la conduite accompagnée, vous pouvez aussi consulter L’accompagnateur en conduite accompagnée ? Peut-on conduire une voiture automatique en conduite accompagnée ? Tout savoir sur le disque de la conduite accompagnée ? Automobile Sécurité Promoteur de l’abaissement à 80 km/h sur les routes à deux voies sans séparateur, le Premier ministre d’alors n’a pas fait la démonstration de son utilité. La Corrèze a été le premier département à rétablir le 90 sur toutes ses routes © Nicolas Blanzat / France-Bleu Limousin / Radio France/Maxppp Rien ne va plus avec la calamiteuse expérience du 80 km/h sur routes. L’idée d’Édouard Philippe, alors Premier ministre, agissant plus par esprit dogmatique que par réelle réflexion technique, tourne un peu plus au fiasco. Trente-sept départements sont ainsi repassés aux 90 km/h sur certaines de leurs routes hors agglomération, et cela alors même qu' Édouard Philippe avait menacé les présidents des assemblées départementales d’engager leur responsabilité et de leur demander des comptes en cas de hausse des moins couards ont décidé de passer outre assez rapidement, d’autant que le cadre juridique pour le faire reste tout de même assez étroit. Selon un rapport ministériel, révélé par la Ligue de défense des conducteurs, ces 37 départements sont surtout à dominante rurale et ayant une faible densité de population ».Ils se situent sur un axe allant du Calvados à l’Hérault, mais aussi dans certains départements du Grand Est, selon ce rapport adressé par le ministère de l’Intérieur aux parlementaires, et consulté par l’AFP. 33 428 kilomètres de routes secondaires sont concernés sur l’ensemble du territoire, sur des portions très variables, allant de 5 284 kilomètres dans l’Allier à 22 kilomètres dans le en juillet 2018 de 90 à 80 km/h de la vitesse maximale, sur les routes secondaires à double sens sans séparateur central, où se concentrent les accidents mortels, avait été suivi de fortes protestations, déclenchant notamment le mouvement des Gilets décembre 2019, la Loi d’orientation des mobilités a offert aux départements une possibilité de déroger aux 80 km/h, après avis de la commission départementale de la sécurité routière sur chacune des sections de route concernées. Une décision prise à l’encontre du Premier ministre en exercice, initiateur de la réforme qui est vécue comme un fardeau tant elle n’a convaincu qu’une minorité de son dépasser les camions ?Pour motiver leur décision, les conseils départementaux ont surtout évoqué la nécessité de fluidifier le trafic et remédier à l’augmentation des files d’accumulation de véhicules, notamment derrière les poids lourds, générant des prises de risque lors des dépassements ». Autre argument, il s’agit pour ces départements de diminuer les temps de parcours pour lutter contre l’enclavement des territoires ».Le rapport rédigé en septembre indique que les effets du retour aux 90 km/h sur la mortalité routière ont été mesurés de façon très hétérogène, empêchant d’en dresser le bilan, d’autant plus que l’année 2020 a connu des chiffres de circulation en baisse, du fait de la crise aussi 80 km/h l’expérimentation dans l’impasse »Un premier rapport publié en juillet 2020, très contesté dans sa méthodologie, avait affirmé que la réduction de la vitesse autorisée avait permis d’épargner 349 vies sur 20 mois. Elle aurait aussi fait économiser 700 millions d’euros par an diminution des accidents, moindre consommation de carburant, pour une durée de trajet allongée de seulement une seconde par kilomètre en moyenne. Autant d’affirmations qui ont été réfutées par les associations d’ son communiqué, la Ligue de défense des conducteurs accuse ainsi le gouvernement d' osciller entre deux stratégies soit il arrange les résultats à sa sauce pour que les bénéfices apparaissent indiscutables, soit il les cache sous le tapis. Mais dans son viseur, toujours la même coupable la vitesse ». Les autres facteurs d’accident, alcool, stupéfiants, dégradation des routes, restent en revanche les parents pauvres de la Sécurité routière », a souligné la Ligue dans un communiqué. Je m'abonne Tous les contenus du Point en illimité Vous lisez actuellement 90 km/h le pied de nez de 37 départements à Édouard Philippe 71 Commentaires Commenter Vous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point. Vous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point. 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Actualité juridique Recevez gratuitement l'essentiel de l'actualité juridique de la semaine Je m'inscris Publié le 07 juin 2022 Mis à jour le 20 juin 2022 Alexis En France, la limitation de vitesse réglementaire est définie par le code de la route selon trois critères le type de permis de conduire, le type de chaussée et les intempéries. En effet, vous pouvez rouler à plus vive allure lorsque vous êtes un conducteur confirmé ou lorsque vous vous situez sur une autoroute. De même, la vitesse par temps de pluie est différente de celle autorisée en temps normal. La législation est ainsi faite pour des raisons de sécurité routière. SOMMAIRE Limitations de vitesse en cas d’intempériesLimitations de vitesse en cas de pluieLimitations de vitesse quand la visibilité est inférieure à 50mSanctions en cas de non respect des limitations de vitessePayer une amende pour excès de vitesseMoyens de contrôle de la vitesse Que dit le code de la route sur les limitations de vitesse en cas d’intempéries ? L’article R413-2 du Code de la route, modifié par le décret n°2020-1061 du 14 août 2020, indique que “Hors agglomération, la vitesse des véhicules est limitée à 130 km/ h sur les autoroutes. Toutefois, lorsqu’une voirie appartenant au réseau routier national a fait l’objet d’un classement dans la catégorie des autoroutes en application du sixième alinéa de l’article R. 122-1 du code de la voirie routière, la vitesse maximale autorisée demeure celle fixée antérieurement à ce classement ; 110 km/ h sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ; 80 km/ h sur les autres routes. Toutefois, sur les sections de ces routes comportant au moins deux voies affectées à un même sens de circulation, la vitesse maximale est relevée à 90 km/ h sur ces seules voies. Ces sections font l’objet d’une signalisation routière dans les conditions prévues par l’article R. 411-25. En cas de pluie ou d’autres précipitations, ces vitesses maximales sont abaissées à 110 km/ h sur les sections d’autoroutes où la limite normale est de 130 km/ h ; 100 km/ h sur les sections d’autoroutes où cette limite est plus basse ainsi que sur les routes à deux chaussées séparées par un terre-plein central ; 80 km/ h sur les sections des autres routes mentionnées au 3° du I. Les autorités détentrices du pouvoir de police de la circulation compétentes communiquent au ministre chargé de la sécurité routière la liste des sections de routes relevant de leur compétence qui comportent au moins deux voies affectées à un même sens de circulation et sur lesquelles la vitesse maximale est relevée à 90 km/ h en application du 3° du I.” Quelles sont les limitations de vitesse par temps de pluie ? La limitation de vitesse par temps de pluie est réduite, afin de sécuriser la circulation routière. Cela permet notamment de conserver une certaine distance de sécurité, dans le but de réduire le risque de collision en situation de freinage. En effet, sur une chaussée mouillée, la distance de freinage est plus longue et le risque d’aquaplanage, dû au manque d’adhérence entre les roues et l’asphalte, augmente avec la vitesse. Tout comme pour les limitations réglementaires de base, celles-ci sont différentes pour les permis probatoires. Vitesse autoroute pluie Pour les conducteurs confirmés, la limitation passe de 130 km/h à 110 km/ les permis probatoires, la limitation est identique que par temps sec, c’est-à-dire 110 km/h. Vitesse chaussée séparée par un terre-plein central pluie Pour les conducteurs confirmés, la limitation passe de 110 km/h à 100 km/ les permis probatoires, la limitation est identique que par temps sec, c’est-à-dire 100 km/h. Vitesse route à double sens sans séparateur central pluie Pour les routes limitées à 80 km/h, la limitation reste la les routes limitées à 90 km/h, cette limitation ne concernant pas les permis probatoire, passe à 80 km/h. Vitesse agglomération pluie En ville, la limitation vitesse pluie reste la même qu’il pleuve ou non et pour tous les conducteurs, novices comme confirmés. C’est-à-dire, 50 km/h réglementaires et en cas de signalisation l’indiquant, 30 km/h ou 20 km/h, notamment en zone de rencontre, en zone 30, etc. Quelles sont les limitations de vitesse quand la visibilité est inférieure à 50 m ? Quand les différentes intempéries, telles que la neige, la pluie ou le brouillard épais, réduisent la visibilité à 50 m, les limitations de vitesse passent à 50 km/h sur l’ensemble des chaussées et pour l’intégralité des catégories de permis. Il s’agit alors d’une limitation ponctuelle de circulation. Par ailleurs, cette situation implique également le respect de la législation au niveau des éclairages. Vous êtes dans l’obligation d’utiliser vos feux de voiture, recommandé par le code de la route, utile à la fois pour mieux voir, mais aussi pour mieux être vu. En revanche, il est strictement interdit d’éblouir les autres usagers, principalement avec vos feux de brouillard arrière en cas de forte pluie. Quelles sont les sanctions attribuées en cas de non-respect des limitations de vitesse ? Un excès de vitesse engendre un retrait de points sur le permis de conduire, ainsi qu’une amende. En conséquence, les jeunes conducteurs, possédant un permis probatoire avec seulement 6 points dessus, doivent être extrêmement vigilant. En effet, ces derniers, en une unique infraction, risqueraient de perdre la totalité de leurs points. Rappel des sanctions selon les excès de vitesse Pour un excès de vitesse inférieur à 20 km/h, une contravention de 3ème classe incluant Retrait de 1 point sur le permis de conduireHors agglomération, amende forfaitaire de 68 €En agglomération, amende de 135 € Pour un excès de vitesse entre 20 km/h et 30 km/h, une contravention de 4ème classe incluant Retrait de 2 points sur le permis de conduireAmende de 135 € Pour un excès de vitesse entre 30 km/h et 40 km/h, une contravention de 4ème classe incluant Retrait de 3 points sur le permis de conduire Amende de 135 € Pour un excès de vitesse entre 40 km/h et 50 km/h, une contravention de 4ème classe incluant Retrait de 4 points sur le permis de conduire Amende forfaitaire de 135 €Suspension de permis de 3 ans maximumObligation de suivre l’un des stages de sensibilisation à la sécurité routière Pour un excès de vitesse supérieur ou égal à 50 km/h, une contravention de 5ème classe incluant Retrait de 6 points sur le permis de conduireAmende pouvant aller jusqu’à 1500 €Confiscation immédiate du permis de conduireImmobilisation du véhiculeSuspension de permis de 3 ans maximum Comment payer une amende pour excès de vitesse ? Dans le cadre d’un contrôle effectué par les services de police ou de gendarmerie, un avis de contravention et une carte-lettre carte de paiement vous sont directement remis en main propre. Si le contrôle est effectué par un radar automatique, le titulaire de la carte de grise du véhicule ayant commis l’infraction reçoit, à son domicile, un avis de contravention. Vous pouvez payer votre amende de plusieurs façons Directement en ligne. Par timbre dématérialisé, accessible dans quelques bureaux de tabac agréés paiement électronique des amendes. Par téléphone. Concernant les délais de paiement, plus vous attendez pour régler le montant, plus il sera important. En effet, vous devez payer votre amende forfaitaire dans les 45 jours qui suivent la date précise de l’envoi de l’avis, ou en cas de paiement via une télé-procédure, 60 jours. Lorsque vous le faites dans les 15 jours, ou 30 pour une télé-procédure, le montant est minoré. En revanche, quand vous attendez au-delà des 45 jours, le montant est alors majoré. Dans le cas du non-paiement de cette dernière, le Trésor Public engage une procédure de recouvrement. Bon à savoir En envoyant une demande au Trésor Public, vous avez la possibilité d’échelonner le montant majoré de votre amende. Quoi qu’il en soit, vous disposez d’un délai de 45 jours pour contester une contravention forfaitaire et de 30 jours pour un PV majoré. Quels moyens de contrôle de la vitesse et quelle tolérance ? En France, il existe plusieurs types de radars contrôlant la vitesse d’un véhicule en circulation. Le radar automatique Il s’agit d’un radar fixe qui a pour but de contrôler la vitesse immédiate d’un véhicule. Le radar tronçon Un radar en début de portion de route et un radar à la fin, ce système permet de mesurer la vitesse moyenne d’un automobiliste, sur cette distance comprise entre 150 m et 30 km, séparant les deux caméras. Ainsi, il sera contraint à surveiller sa vitesse sur la totalité de cette parcelle. Le radar double-face Ces nouveaux radars permettent une identification optimale du véhicule, grâce à une prise de photo à l’avant, mais aussi à l’arrière. Le radar embarqué Il s’agit d’un radar mobile, embarqué au sein d’une voiture banalisée. Il cible principalement les excès de vitesse élevés et son flash infra-rouge n’est pas visible. Le radar multi-infractions Ces radars ont pour objectif de contrôler le respect des feux tricolores. De plus, lors du franchissement du feu vert, ils sont associés à un contrôle de vitesse. Le radar pédagogique Il indique, sur un panneau d’affichage, la vitesse du véhicule. Ainsi, il informe le conducteur sur son allure, mais n’est pas là pour sanctionner lors d’un excès de vitesse. Les radars leurres Ces radars peuvent être ou ne pas être en fonctionnement. Quand ils contrôlent la vitesse d’un véhicule, une tolérance de 5 km/h s’applique, c’est-à-dire que si vous vous faites flasher sur une autoroute à 139 km/h, la vitesse qui sera retenue sera de 134 km/h. Sur le même sujet 17/05/2022 à 1519 Code de la route les nouvelles mesures pour Mai 2020 De nouvelles mesures sont entrées en vigueur en mai 2020 ayant pour but de diminuer la mortalité sur les routes et rendre le permis de conduire plus accessible pour tous. 17/05/2022 à 1156 Zone 30 définition, signalisation et réglementation Depuis 1990, en France, pour renforcer la sécurité routière, la zone 30 a fait son apparition dans les agglomérations. En effet, pour réduire le nombre d’accidents, le code de la route impose une vitesse maximum de 30 km/h dans ces secteurs définis où voitures, poids lourds, bus, vélos, deux-roues et piétons se rencontrent quotidiennement. 27/06/2022 à 1454 Les fautes éliminatoires du permis de conduire Passer son permis de conduire, et notamment l’épreuve pratique, est une source de stress chez les apprentis conducteurs. Pour vous permettre d’appréhender cet examen plus sereinement, il est avant tout nécessaire que vous soyez au courant de la façon dont il se déroule et des erreurs à ne pas commettre. Découvrez dans cet article, les fautes éliminatoire du permis B, le système de notation employé par les examinateurs et quelques conseils pour réussir.

route à double sens sans séparateur central